Cuando vamos al sitio, el primer paso nunca es coger la
placa base y desmontarla, sino medir primero la batería. A menudo basta con cambiar la batería, hacer un reset, volver a infundir los parámetros, y la máquina funcionará. Pero aquí hay un detalle fatal: al cambiar la batería del sistema Fanuc, lo mejor es dejar que el sistema no se corte por completo el poder, es decir, cuando la máquina está encendida para cambiar. Debido a cortar por completo el poder, algunos originales todavía puede confiar en los datos no perdidos realmente nunca volverá. Así que muchos maestros experimentados, cambiar la batería son especialmente cuidadosos.
Vuelva a colocar la batería no es suficiente? Entonces usted necesita para dar la SRAM «lavado de cerebro». Esto es especialmente común en los sistemas más antiguos. A veces, los datos han sido completamente malo, que se sustituye por una nueva batería, el sistema sigue siendo caótica cuando se enciende el cheque. En este punto, suele ser necesario forzar el vaciado de la SRAM, es decir, inicializarla. Muchos sistemas limpian los datos desordenados manteniendo pulsada la tecla DELETE cuando se enciende el sistema. Pero diferentes series de técnicas no son lo mismo, algunos fabricantes de máquinas herramienta han cambiado su propia lógica de arranque, no intente ciegamente, porque este claro hacia abajo, todos los parámetros son realmente limpio. Así que hacerlo antes, la cabeza de la cadena debe ser tensa: parámetro de copia de seguridad sigue ahí?
Después de que el lavado de cerebro todavía se informa, entonces realmente debería ser al hardware para pensar. Si la inicialización es completa, la batería también es nuevo, 910 es todavía con usted muerto, entonces debemos empezar a sospechar que el hardware no funciona. Común: el envejecimiento del chip SRAM, la placa de la CPU no funciona, problemas con la placa de memoria, la corrosión de los circuitos de la placa base, enchufes oxidados. Algunos de los síntomas de la máquina son particularmente típicos: reparado hoy, después de dos días y saltar 910, que por lo general no es el bote de la batería, pero la pieza relacionada con el almacenamiento de hardware comenzó a ser inestable. Especialmente en talleres con altas temperaturas y alta neblina de aceite, la placa base y los chips son especialmente propensos a este problema.
¿Se puede reportar una placa base Fanuc mala como una 910?
Sí, pero no tanto como las anteriores. Porque en algunos sistemas Fanuc, el circuito SRAM está directamente en la placa base de la CPU. Así que si los condensadores de la placa base están viejos, el circuito de memoria está en huelga, las placas de circuito están húmedas, o los chips están colgados, obtendrás un error de paridad igual. El funcionamiento de esta situación suele ser: la alarma aparece repetidamente, después de la inicialización no es estable, el parámetro se pierde una y otra vez. Llegados a este punto, suele ser el momento de enviar la placa base para que la comprueben.
En lugar de esperar a que algo vaya mal y luego llorar, ¿por qué no cambias la batería de antemano?
Comparada con los daños causados por el tiempo de inactividad, una batería no vale nada. Pero muchas fábricas simplemente no lo hacen, tienen que esperar a que se pierdan los parámetros antes de pensar en ello. Cuantos más sean los que no paran la línea de producción durante muchos años, más probabilidades hay de cometer este error, todos piensan «la máquina funciona bien, ¿cambiarla para qué?». El resultado es coger una espalda a la gran potencia un descanso, directo 910 descanso. Así que una gran cantidad de gestión en su lugar en la fábrica, será regularmente alineados para cambiar la batería de reserva Fanuc, especialmente el sistema antiguo, el dinero realmente no puede ahorrar.
De hecho, una gran cantidad de 910 le ha dado una señal, porque el sistema Fanuc en el voltaje de la batería es baja, por lo general el primero en salir de una alarma «BAT». Pero mucha gente no lo toma en serio ah, e incluso en contra de la alarma BAT para hacer unos meses de trabajo. Hasta que la batería se cortó por completo el gas, los datos SRAM comenzó a colapsar, 910 sólo golpeó la cara. Por lo tanto, el 910 no salió de la nada, fue el resultado de una larga historia de ignorar esa pequeña advertencia «BAT».
