- Categoría 1: problemas puramente mecánicos, el porcentaje más alto
Esta categoría es realmente ignorada por demasiada gente.
Las situaciones comunes incluyen:
* Carril de guía en las limaduras de hierro, suciedad
* Varilla de seda tensión local, la deformación
* Rodamiento comenzó a morder a los muertos
* El acoplamiento está montado torcido
* Una parte ya no está en la «posición correcta» después del choque.
* La carga ya está por encima del diseño, pero todavía quiere funcionar a alta velocidad.
En este caso, el motor no está girando, pero está girando muy duro. La unidad es rápidamente par completo, y luego - F7900. si la resistencia mecánica no se resuelve, se cambia cuántas unidades son inútiles.
- Categoría 2: control de parámetros ajustado demasiado «apretado»
Siemens siempre ha sido conservador en la protección.
Si:
* La desviación de velocidad permitida es demasiado pequeña
* El tiempo de supervisión es demasiado corto
* El límite de par es demasiado bajo
El F7900 también puede activarse durante la aceleración, corte pesado, o a bajas velocidades y altas cargas si no hay nada malo con el sistema en sí, pero es importante hacer hincapié: no cambie los parámetros de inmediato. Siemens oficial también dijo claramente: ajuste de parámetros, siempre clasificado después de «confirmar la salud de la máquina». De lo contrario, sólo «cubrir» la alarma, no para resolver el problema.
- Categoría 3: problemas con el cableado del motor
Esta categoría es particularmente común después de la reparación y sustitución.
Por ejemplo:
* La conexión estrella / triángulo es incorrecta
* Secuencia de fases incorrecta
* Terminales oxidados y sueltos
* Heridas oscuras en el interior de los cables
Estos problemas conducirán directamente a que el motor teóricamente pueda girar, pero el par de salida real no suba. El conductor hace las cuentas: «Le he dado tanta corriente, ¿por qué sigue tan lento?». Entonces aparece el F7900.
- Categoría 4: los parámetros del motor o la identificación del motor no se hace bien
Este es un punto de alta incidencia en el sitio de reparación.
Después de cambiar estas cosas, lo más probable es tener problemas:
* Cambiar el motor
* Cambiar el encoder
* Cambiar el variador
* Haber hecho remodelación
Si:
* Se ha seleccionado un modelo de motor incorrecto
* Los parámetros nominales no son correctos
* El ID del motor no se ha ejecutado completamente
El modelo de par calculado por el controlador es erróneo, pensará que «no puede empujar» incluso con carga normal.
- Categoría 5: retroalimentación anormal del encoder o de la velocidad
Siemens es muy sensible a las señales de retroalimentación.
Escenarios comunes:
* Mal contacto del cable del codificador
* Enchufe no insertado completamente
* Mal apantallamiento e interferencias
* Desajuste de los parámetros del tipo de codificador
Una vez que la retroalimentación de la velocidad es inestable o anormal, el conductor pensará erróneamente que «el motor no se mueve», incluso si la maquinaria está realmente girando, el F7900 vendrá.
- La última categoría: el propio conductor (la proporción no es alta)
también existe:
* Detección de corriente anormal
* Envejecimiento del módulo de potencia
* Inestabilidad de la barra colectora
* Sobrecalentamiento a largo plazo
Pero nuestra experiencia es: sólo después de que las categorías anteriores estén todas limpias, es el turno de sospechar del hardware del driver.
