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¿Cómo solucionar la alarma 20 del servoaccionamiento Mitsubishi?

MAY. 19, 2026

Seguro que no le resultan extrañas las alarmas de servoaccionamientos Mitsubishi, especialmente en equipos antiguos que llevan muchos años en uso, como los equipos de mecanizado equipados con accionamientos Mitsubishi de las series MELSERVO MR-J2S y MR-J3. No es raro que las alarmas 20 aparezcan de repente, provocando la parada inmediata de la máquina. La primera reacción de muchas personas es: "¿Se ha averiado el servoaccionamiento?

Sin embargo, la reparación de estos años, Mitsubishi servo de alarma 20 este archivo, ocho de cada diez veces el problema es en realidad fuera del cable, la conexión del codificador, o señales de retroalimentación, no es realmente conducir la placa base quemada. Aquí con los chicos para fastidiar, este Mitsubishi Servo Drive Alarm 20 al final lo que significa, ¿por qué va a salir, y cómo sacarlo en la escena paso a paso para hacerlo bien.

¿Cómo solucionar la alarma 20 del servoaccionamiento Mitsubishi?
La alarma 20 en la llamada ¿qué?
Mitsubishi servo sistema en la cabeza, la alarma 20 declaración oficial es generalmente: Encoder Error 2. En pocas palabras, es decir, la unidad servo no recibe una señal de retroalimentación del codificador normal. Por lo tanto, la alarma 20 es en realidad una alarma de error de comunicación del codificador. No es simplemente «motor malo» o «drive quemado», a menudo es el contacto del cable del codificador no es bueno, el enchufe llamado CN2 está suelto, hay un núcleo roto en la línea, o la señal del codificador está interferida. Todas estas cosas, toda la alarma 20 para enganchar a cabo.
 
¿Por qué los servos Mitsubishi no pueden vivir sin la retroalimentación del codificador?
Muchas personas subestiman la importancia de los codificadores. En serio, los servosistemas de hoy son, francamente, un «control de bucle cerrado». El conductor está dando instrucciones al motor, mientras que la lectura constante de la retroalimentación del codificador de nuevo al número. Por ejemplo, permite que el motor gire 1000 revoluciones, se queda mirando el codificador y pregunta: ¿realmente has girado? ¿Ha llegado a la posición? ¿Es correcta la velocidad? Si la retroalimentación no es fiable, ¿cómo se atreve el sistema a seguir funcionando? Así que una vez que la comunicación del encóder no es correcta, el sistema Mitsubishi prefiere apagarse antes que atreverse a trabajar a ciegas con los ojos cerrados. Esta es también la raíz de la luz de alarma 20, la máquina es a menudo la parada de emergencia.
 
Algunas de las «causas raíz» más comunes de la alarma 20.
Bajamos en el campo, más a menudo se encuentra es el cable del codificador en la cabeza de la línea rota. Especialmente aquellos equipos de automatización, corriendo hacia atrás y adelante eje, arrastrando la cadena todo el día doblando alrededor. La piel exterior del cable parece nada, de hecho, el alambre de cobre en el interior ha sido durante mucho tiempo la fatiga plegada. Este problema es el más típico es bueno y malo, a veces informó a veces no informan, una máquina en movimiento en el informe, la máquina se abrió a una posición determinada es particularmente fácil de salir de la alarma. Muchos clientes dirán: «Es más probable que la alarma después de que la máquina está caliente». De hecho, la raíz o el contacto no es real, especialmente los viejos equipos MR-J2S, especialmente común.

Otra es que la interfaz CN2 en la unidad está suelto o sucio. Mitsubishi servo drive en la cabeza de ese puerto CN2, es específicamente para la comunicación del codificador. Este lugar es particularmente propenso a las polillas, como el enchufe no se inserta firmemente, después de reparar la hebilla de bloqueo olvidado, pin torcido, la oxidación de la interfaz, el interior en el lodo. A veces usted toma su mano agitar suavemente el enchufe, la alarma seguirá el cambio, la escena de esta situación es antigua. Especialmente en la fábrica de equipos de vibración, más propensos a cometer esta enfermedad.

También es posible que el propio codificador es defectuoso. Después de todo, los codificadores son componentes electrónicos. Con el tiempo, el envejecimiento de los circuitos internos, la degradación de los componentes optoelectrónicos, los daños por calor o la infiltración de aceite y polvo pueden provocar fallos en la retroalimentación. Algunos encóderes defectuosos no dejan simplemente de enviar señales, sino que la intensidad de la señal fluctúa, los datos se vuelven erráticos y las señales se pierden a altas velocidades; este tipo de problemas son los más fáciles de diagnosticar erróneamente.

Otra posibilidad es un problema con el cableado interno del motor. En algunos servomotores Mitsubishi, el cableado del codificador está integrado directamente en la carcasa del motor. El cableado interno puede fallar si entra aceite en el motor, si se acumula humedad en su interior, si el motor se expone a altas temperaturas durante un periodo prolongado de tiempo o si el motor experimenta fuertes vibraciones. En este caso, la alarma persistirá aunque se sustituya el cable del codificador.

Por último, existe la posibilidad de que el circuito de comunicación del codificador del propio accionamiento haya fallado. Esto no es tan común como los escenarios anteriores, pero existe. Esto es especialmente cierto en el caso de los modelos MR-J2S más antiguos; algunos accionamientos tienen más de una década y pueden tener un circuito receptor de codificador antiguo, una placa de circuito defectuosa o un chip de comunicaciones dañado. Los síntomas son que sustituir el cable o el codificador no ayuda y la alarma sigue sonando, pero el problema desaparece en cuanto se sustituye el accionamiento.
 
¿Cómo se solucionan realmente los problemas sobre el terreno?
No se apresure a desmontar el disco duro en cuanto oiga la alarma, ya que probablemente será una pérdida de dinero. Cuando llegamos al lugar, solemos tener un plan en mente y seguimos el siguiente planteamiento:

Primero: comprobar cuándo apareció la alarma por primera vez. Esto es especialmente importante. ¿Se dispara en cuanto se enciende la máquina? ¿O se dispara después de que la máquina haya empezado a funcionar? ¿Se dispara durante un movimiento a alta velocidad? ¿O sólo se dispara al alcanzar una posición determinada? ¿Se dispara con más frecuencia después de que la máquina se haya calentado? Estos detalles pueden ayudarle directamente a determinar la dirección del problema. Por ejemplo, si se dispara en cuanto la máquina se mueve, es probable que el cable del encóder esté roto; si se dispara después de que la máquina se haya calentado, podría tratarse de una conexión floja o del envejecimiento de la electrónica; y si el error se produce de forma completamente aleatoria, debería centrarse en comprobar si hay interferencias o una conexión floja en el enchufe.

A continuación, en lugar de apresurarse a desmontar los componentes principales, compruebe primero a fondo el cable del codificador. Esta es realmente la fuente más común de fallos. Preste mucha atención a las zonas donde el cable se dobla con frecuencia, la sección de la cadena de arrastre, y donde el cable sale del motor - compruebe si hay corrosión del aceite o algo presionado contra él. Muchos cables se rompen internamente y no son reconocibles desde el exterior. En este caso, lo mejor es retorcer el cable para comprobarlo, o utilizar el modo de continuidad de un multímetro. Si tienes un buen cable de repuesto a mano, cambiarlo es la forma más rápida de confirmar si el problema está en el cable.

A continuación, desenchufe el conector CN2 e inspecciónelo. Este paso suele dar resultados inmediatos. Compruebe si hay dobleces, óxido verde o acumulación de grasa en las patillas interiores, y asegúrese de que el conector no está suelto. A menudo, basta con rociarlo con limpiador, limpiarlo y volver a insertarlo firmemente para que la alarma desaparezca.

A continuación, no te olvides de la conexión a tierra y las interferencias. Mucha gente ni siquiera tiene esto en cuenta. En realidad, las señales de los codificadores son muy susceptibles a las interferencias. Especialmente en entornos con muchos inversores, cables de alimentación y señal liados, conexiones a tierra defectuosas y soldadores que causan graves interferencias, todo lo cual puede interrumpir por completo las comunicaciones del codificador. En un caso que nos encontramos, un cliente sustituyó dos accionamientos sin éxito; al final, nos dimos cuenta de que el cable del codificador había estado funcionando en paralelo a la línea eléctrica durante años, causando una interferencia excesiva. El problema se resolvió inmediatamente después de recablear.

Si ha comprobado los cables, sustituido los conectores y eliminado las interferencias y el problema persiste, es hora de empezar a sospechar del propio codificador. Los síntomas comunes incluyen vibración del motor, retorno a cero incorrecto y realimentación de velocidad errática. Si dispone de un osciloscopio, examinar la forma de onda de realimentación es la forma más directa de diagnosticar el problema. Incluso si no dispone de un osciloscopio, el diagnóstico es sencillo: sustituya el motor por otro del mismo modelo, o simplemente sustituya el codificador; suele ser mucho más rápido que tomarse el tiempo de realizar mediciones lentas.

Como último recurso, si nada más funciona, sospecha del controlador. Para empezar, no sospeche directamente del controlador, ya que el porcentaje real de casos de Alarma 20 causados por fallos en el propio controlador no es elevado. A menos que haya sustituido cables, intercambiado motores, comprobado conectores y eliminado interferencias y la alarma persista, entonces debería considerar si la interfaz del codificador en el controlador está dañada, si el circuito de comunicaciones está defectuoso o si la placa base está defectuosa.
 
¿Cómo puedo evitar el código de error 20?
Seamos sinceros, muchos errores de encóder son el resultado de pequeños problemas que se acumulan con el tiempo. Especialmente en fábricas donde hay muchos residuos de grasa, altas vibraciones, roce constante de los cables contra la cadena de arrastre y acumulación de polvo en el armario de control, no es de extrañar que acaben apareciendo problemas. Solemos dar algunos consejos a nuestros clientes: comprueben periódicamente los cables de la cadena portacables; no agrupen cables de codificadores con cables de alimentación; mantengan limpio el armario de control; comprueben a fondo la conexión a tierra; y sustituyan los cables envejecidos lo antes posible. A menudo, el coste de sustituir un cable antes de tiempo es casi insignificante comparado con el coste del tiempo de inactividad.

No hay que avergonzarse por pedir ayuda si no se puede resolver el problema

Si usted no puede resolver un problema de Mitsubishi Servo Alarm 20 Alarm por su cuenta, o no puede diagnosticar con precisión la causa exacta de la avería en el acto, es una buena idea tener un equipo de profesionales para comprobarlo. En Songwei CNC, nos especializamos en el mantenimiento de automatización industrial y suministro de piezas de repuesto durante todo el año. Ofrecemos reparaciones de servomotores Mitsubishi, diagnósticos de servomotores, reparaciones y reemplazos de codificadores, piezas de repuesto de la serie MR-J2S/MR-J3/MR-J4 y solución de problemas in situ. Ofrecemos piezas nuevas y reacondicionadas, así como servicios de prueba y reparación, todo ello para minimizar su tiempo de inactividad.

En última instancia, la alarma 20 del servoaccionamiento Mitsubishi está causada esencialmente por una anomalía en la comunicación de realimentación del codificador; la probabilidad real de que falle el propio accionamiento no es tan alta como podría pensarse. Al realizar reparaciones sobre el terreno, recomendamos encarecidamente empezar por los componentes más básicos: los cables y conectores. A menudo, un solo cable puede provocar la parada de toda la máquina.

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