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¿Cómo solucionar la alarma 25.1 de Mitsubishi?

NOV. 11, 2025

Hacer el mantenimiento CNC de esta línea durante mucho tiempo, una variedad de servo alarmas han visto más. Al igual que Mitsubishi MDS-D, MDS-E unidad de la serie en la alarma común 25.1, dijo que los problemas de problemas - la máquina se detuvo de repente, la línea de producción a la espera de una emergencia, pero dijo que simple también es simple, siempre y cuando usted entiende el temperamento de la misma, para resolver la dirección.

Nos Songwei lado perenne contacto con clientes de ultramar Mitsubishi, Fanuc y otros sistemas, desde el suministro de piezas a todo el mantenimiento de la máquina se hacen. Hoy no hablar de negocios, puramente compartir algunas experiencias prácticas, hablar de la alarma 25.1 en el final cómo comprobar, cómo reparar.

¿Cómo solucionar la alarma 25.1 de Mitsubishi?

¿Qué es exactamente una alarma 25.1?

En pocas palabras, 25.1 significa que la tensión del circuito principal es demasiado baja. Puede pensar en el bus de CC interno del accionamiento como un «depósito», que debe mantenerse a un determinado nivel durante el funcionamiento normal (por ejemplo, un sistema de clase 200 V suele estar en torno a 270-310 VCC). Una vez que la tensión cae por debajo de la línea de seguridad (unos 250 VCC o menos), el accionamiento activa la protección, informe 25.1.

Esta alarma es realmente el accionamiento gritando: «¡No tengo potencia suficiente para girar!». No es una alarma confusa, sino que en realidad hay un problema de tensión.

¿Qué causa 25.1?

Según los casos que hemos reparado, el problema suele estar en los siguientes bloques:

① Problema de alimentación externa

- Tensión trifásica inestable o baja en el taller (por ejemplo, más de un 10% por debajo del valor nominal)

- Bornes de alimentación flojos u oxidados, lo que provoca una alta resistencia de contacto

- La capacidad del transformador o de la caja de distribución no es suficiente, una carga en la tensión baja

② Envejecimiento interno o daños en el conductor **.

- Envejecimiento del condensador de CC: ¡la razón más común! ¡Condensadores electrolíticos con cinco o seis años poco a poco «débil», disminución de la capacidad, la resistencia interna se hace grande, no puede almacenar electricidad!

- ¡Módulo rectificador / IGBT fracaso: responsable de la carga de los componentes de potencia son malos, el bus de CC, simplemente no se puede cargar!

- Problema de circuito de detección de voltaje: obviamente voltaje normal, pero el circuito de detección mal juzgado como baja tensión

③ Anomalías del motor y la carga

- Atasco mecánico repentino, carga excesiva, la tensión baja instantáneamente en cuanto se pone en marcha el motor

- El aislamiento del cable del motor está roto, cortocircuito a tierra, dando lugar a fugas

④ Factores ambientales y de instalación

- Mala disipación del calor en el armario, la alta temperatura acelera el envejecimiento de los condensadores

- Mala conexión a tierra o descargas de tensión en la red eléctrica

Hands-on troubleshooting process

Nota: Asegúrese de desconectar la alimentación antes de la operación, y espere a que la luz indicadora del variador se apague antes de hacerlo, ¡la seguridad es lo primero!

Paso 1: No se apresure a reiniciar primero

Registre el momento en que se produce la alarma: ¿se produce al encender? ¿O se produce ocasionalmente durante el funcionamiento? ¿Hay algún ruido extraño u olor a quemado? Esta información es importante.

Paso 2: Compruebe la tensión de alimentación

- Con alimentación (sin carga), utilice un multímetro para medir la tensión trifásica de los terminales R, S, T del excitador.

- Compruebe si se encuentra dentro del intervalo de 200-230V±10% y si existe algún desequilibrio grave.

Paso 3: Mida la tensión del bus de CC

- Localice los terminales P (+) y N (-) en el interior del accionamiento y mida la tensión de CC.

- La tensión normal debería ser de 270-310 VCC, si es inferior a 250 VCC o incluso inferior, el problema es evidente.

Paso 4: Centrarse en comprobar la capacitancia

- Abra el variador para ver si el condensador tiene «bulging», "leakage”, «top bulge»

- Medidor de capacitancia condicional para medir la capacidad y ESR (resistencia equivalente en serie), los condensadores de envejecimiento son por lo general la capacidad reducida, ESR aumenta

Paso 5: Compruebe los componentes de potencia

- Si la tensión continua no sube, desconecte los cables del motor e inténtelo de nuevo. Si sigue siendo baja, es probable que el módulo rectificador esté defectuoso.

- Compruebe si hay cortocircuito a masa en U/V/W

Paso 6: Comprobación del circuito de detección

- Use el software MR Configurator de Mitsubishi para leer el valor de voltaje DC mostrado por el controlador y si es consistente con lo que realmente midió

- Si el valor mostrado por el software es mucho más bajo que el valor real, es probable que el circuito de detección esté defectuoso.

Paso 7: Compruebe el motor y la mecánica

- Mida la resistencia de aislamiento del motor (debe ser ≥ 1MΩ)

- Gire manualmente el tornillo o la correa para ver si es suave y no hay atascos

Paso 8: Después de reparar la verificación

- Después de reparar, primero prueba de funcionamiento sin carga, y luego poco a poco añadir cargas

- Es mejor funcionar en condiciones de producción simuladas durante un período de tiempo para confirmar que la alarma ya no se produce

Algunos errores comunes cometidos por los novatos

- Tratar de restablecer las alarmas: esto es lo más importante que hay que hacer, y puede convertir un pequeño problema en un gran problema

- Cambiar placas a ciegas: cambiar placas base y placas de controladores sin identificar el problema es una pérdida de dinero y no soluciona el problema

- Descuidar las fluctuaciones de tensión en el taller: especialmente la alarma causada por la caída de tensión durante las horas punta de consumo eléctrico

- No prestar atención a la vida útil de los condensadores: los condensadores son consumibles y deben sustituirse cuando llegue el momento, no esperar a que se estropee del todo

¿Reparar o sustituir? Mira estos puntos

Reparación sugerida:

- El problema está claro, como uno o dos condensadores malos, diodo rectificador quemado

- Las piezas son fáciles de encontrar, y el coste de reparación es mucho menor que comprar uno nuevo

- Usted tiene sus propias condiciones de prueba, se puede reparar en la verificación de la máquina

Recomendado para la sustitución de la situación:

- Módulo de potencia repetidamente mal, arreglado aquí mal allí

- Modelo de controlador es demasiado viejo, las piezas no se pueden encontrar

- La línea de producción es particularmente crítica, la pérdida de una hora de tiempo de inactividad es más caro que la propia unidad

Nos Songwei unidad de reparación, reparación será en el banco de pruebas de verificación de carga completa, para asegurar que el producto fuera de la estabilidad y fiabilidad.

La prevención es mejor que curar: algunas sugerencias de mantenimiento

- Regularmente medir la tensión: registrar la entrada de CA y tensión de bus de CC una vez al trimestre, para que tenga una idea clara de lo que está pasando

- Los condensadores deben sustituirse a tiempo: 5-7 años en un entorno normal, 3-5 años en un entorno de alta temperatura y alta carga.

- Mantenga el armario limpio y ventilado: el polvo y las altas temperaturas son enemigos de los componentes electrónicos

- El taller de voltaje inestable con un regulador de voltaje: gastar una pequeña cantidad de dinero para ahorrar un montón de problemas

- Revise a menudo los cables del motor: vea si hay alguna piel rota, juntas sueltas

Haga un buen trabajo de mantenimiento preventivo, 25,1 este tipo de alarma será mucho menor.

¿Por qué llamarnos?

Aunque este artículo es puramente técnico compartir, si necesita apoyo profesional, nosotros en Songwei puede proporcionar:

- Accionamientos Mitsubishi originales, usados y reacondicionados, flexibles para ajustarse a presupuestos y plazos de entrega.

- Banco de pruebas especializado de Mitsubishi, capaz de simular cambios de tensión del bus de CC, pruebas de carga, reproducción precisa de 25,1 alarmas

- Entrega en todo el mundo, lo que reduce el tiempo de inactividad de los equipos

Cuando se encuentre con alarmas 25.1 que no puedan resolverse, encontrar un socio fiable puede ahorrarle muchos disgustos.

Las últimas palabras

La alarma 25.1 de Mitsubishi es molesta, pero siempre que se siga el orden de investigación «de fuera a dentro, de lo simple a lo complejo», la mayoría de los casos pueden resolverse. La clave es no dejarse llevar por el pánico, paso a paso: primero confirme la alimentación eléctrica, después compruebe la capacitancia y los componentes de potencia y, por último, mire el motor y la carga.

Por lo general, hacer un buen trabajo de mantenimiento, encontrar problemas con la revisión científica, su equipo CNC será capaz de funcionar de manera constante durante un período de tiempo más largo. Si necesita servicios profesionales de mantenimiento y pruebas, en Songwei estamos siempre dispuestos a apoyarle.

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